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北京汽车用品展览会:2011谁领风骚

2020-05-11 15:48:39 通用 销量 汽车 增长 全球 我要评论
2011谁领风骚

  2011年,在中国车市增速创下入世以来最低纪录的时候,有谁在寒流中保存实力,获得了生存机会?又有谁在多种不利形势下逆流而上,成为车市“黑马”?谁的增速最高,谁是利润大户,谁是跨国车企的老大,谁又是自主品牌的头牌,2011年已见分晓。

  中国力量助通用重回全球第一

  尽管2008年金融危机时经受了“破产保护”的洗礼,但是,经过3年的调整与等待,通用汽车终于再次超越丰田和大众,再次重回世界第一汽车 企业的宝座。统计显示,2011年,通用全球销售846万辆,其中,通用汽车及旗下合资企业全年在华销量达254.71万辆,相当于平均每12秒钟即售出 一辆车,再度刷新历史纪录,并较其去年在华年销量增长8.3%。

  通用汽车称,得益于上海通用、上汽通用五菱两大合资企业创纪录的销量表现,通用已连续第7年在华销量领跑其他跨国汽车企业。其中,别克品牌 创下64.5万辆的销量纪录,同比增长17.4%;雪佛兰品牌在华销量同比增长9.4%,创下59.5万辆的历史最高销售纪录;凯迪拉克品牌在去年同样创 下销量新高,以3万辆的成绩迎来高达72.8%的同比增幅。

  “我们在全球市场份额的增长以及财务业绩的不俗表现,证明了通用在提升产品燃油经济性、设计和质量等方面的大量投入正在全球范围内得到回 报。”通用CEO埃克森表示,中国将是今后10年、20年甚至30年内经济增长最快的国家,中国市场无疑是通用皇冠(车型 配置 图片 报价)上的“明珠”。“我们的增长是稳固 的,2011年我们还推出了更多的新车型,包括北美的雪佛兰Sonic、欧洲的欧宝Zafira和中国的宝骏630等。”

  重新夺回全球销量冠军,对一度陷入破产保护的通用汽车来说意义非凡。2008年,在金融危机的严重影响下,通用汽车的全年销量为840万 辆,一举被丰田汽车897万辆的销量超越,失去了其连续保持80多年的全球销量冠军。2009年,虽然遭遇了“召回门”的影响,但丰田仍以849万辆的销 量,领先通用3万辆,保住了全球销量冠军的位置。今年受到日本大地震的重大打击,日系汽车品牌的产能受困,其中丰田受到的影响最大,生产一度陷入停顿,全 球产能锐减。在这种情况下,通用顺利得以反超。

  通用得冠,中国因素起到至关重要的作用。目前中国市场已经占通用汽车全球销量的28%以上,连续几年成为其最大的单一市场。2011年,上 海通用销量首次突破120万辆,同比增长16.2%,继续位居十大轿车厂家销量冠军;上汽通用五菱销量超过128万辆,同比增长4.8%。更重要的是,通 用与上汽在股权和技术上的合作,已经成为国内合资企业的典范。

  2009年年底,上汽与通用签署协议,双方将在香港成立50∶50股比的合资公司,共同进军亚太市场。与此同时,通用汽车同意以8450万 美元,出让其在上海通用中1%的股权给上汽,在帮助通用度过危机的同时,以便上汽能在新的会计规则下合并报表,此举被看做是双方合资公司和谐的标志。 2011年,通用在保证上汽继续合并报表的情况下,提出回购1%的股权。

  可以说,通用在短短3年多里,能够重返冠军宝座,中国力量功不可没。

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