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上海国际汽车城:60亿元能否换来节能汽车春天?

2020-03-26 10:28:21 节能 汽车 技术 我要评论
60亿元能否换来节能汽车春天?

  近日,国务院常务会议决定安排60亿元,支持推广1.6升及以下排量节能汽车;并实施能效“领跑者”制度,对达到“领跑者”能效指标的超高效产品设立较高补贴标准,深入开展“节能减排全民行动”。此令一出,无疑如雪中送炭,业内大呼“60亿,买一春天足矣”。

  东风日产阳光

  力争成为“领跑者”

  60亿元补贴,确实对市场有重大的提振作用,但更关键的在于,国家送价值60亿的大蛋糕给众车企,其根本目的不仅仅在于简单的救市,更深层次上,是希望以60亿元为杠杆,撬动整个节能汽车领域的消费与发展。换言之,此次政策的重点扶持对象是节能汽车,培养节能“领跑者”。那么,怎样的产品才算是节能汽车的“领跑者”呢?

  满足1.6L及以下排量自然是第一要求,但更重要的是在此基础上,总体产品实力,特别是能耗水平,要满足比以往更加严格的国家标准。

  具体到产品力的各个层面,不难发现领跑者的共同特征:外观大气时尚,引领同级车的设计潮流;空间宽敞舒适,能带给消费者最佳的乘坐享受;而在动力方面,则应在保证高效节能的基础上,最大限度地为车主带来顺畅的驾驶感受。这就意味着拥有过硬品质和节油技术的车型,才能登上“领跑者”的竞争名单。

  在如此严苛的条件之下,依然有几款车型成了名单上有力的竞争者,东风日产SUNNY阳光就是其中之一。其杀手锏,就是经历20年传承与发展的CVT技术。

  CVT技术成就节能减排

  众所周知,相比新能源汽车和纯电动车,CVT技术无论是从市场保有量、技术可行性,还是消费者接受程度上来讲,都更具优势。即使是在同等情况下,CVT也比传统AT节省约15%的油耗。可以说,搭载CVT变速箱技术的车型,绝对有资格与纯电动汽车、混合动力汽车一同为中国的节能减排事业做出贡献。

  阳光搭载的最新一代智能XTRONIC CVT无级变速箱,凭借优良的产品性能、最新的节能科技,配合多达1000多种的智能变速模式,全面确保了驾驶的平顺性、操控性、稳定性和燃油经济性,称得上节能“领跑者”。而日产全球发动机HR15DE配合智能CVT变速器,带来5.8L的超低油耗,更是其节能减排“领跑者”实力的直观呈现。

  东风日产市场销售总部副总部长杨嵩曾表示:“全面应用CVT技术的阳光,上市至今就一路领先。此次应国家节能减排全民行动的号召,阳光乐于勇于承担节能减排先锋,为节能减排做出自己的贡献。”由此,东风日产要将阳光打造成为节能减排“领跑者”的决心可见一斑。

  代颂娥 孙晶晶

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