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长沙南站汽车票查询:2012中高级车加大市场投入成必经之路

2020-05-20 09:11:22 市场 中高级 我要评论
2012中高级车加大市场投入成必经之路

  对中国汽车业来说,2011年是跌宕起伏、挑动神经的一年,尤其是中高级车这一细分市场。在种种利好政策退出导致汽车市场增速放缓的大背景下,中高级车市也一波三折,而这种紧张形势在2012年看来只会有增无减。时间在变,市场也在变,积极调整战略,才是企业的生存之本。

  2011:招数各异,品质、服务是战略之本

  回 顾2011年,无疑是中高级车备受生存考验的一年。先是受日本大地震的影响,日系阵营的产能受到严重冲击,以致上半年中高级车市场的整体增速低于行业市 场,后是众多新车涌入,促使这一领域的集中度急剧下降,车型猛增到50多辆,形势骤然紧张。更不乐观的是,在抢食者不断增多的情况下,其整体市场份额却逐 年缩减,并从十年前的21.4%下降到了去年的18%。

中高级车份额在缩减中高级车份额在缩减

  在严峻的市场背景下,一些车企仍有可圈可点的表现。以销量成绩来看,雅阁(车型 配置 图片 报价)、天籁(车型 配置 图片 报价)、凯美瑞(车型 配置 图片 报价)宝刀不老,各以160735、156165、133553的销量占据2011年中高级车销量排行榜的三甲位置,而索纳塔虽 然销量没有超越10万,但作为新车来说其市场表现已属可观。这些细分市场的赢家战略各异,其中作为销量冠军的雅阁(车型 配置 图片 报价)精耕细作,以品质、服务为战略,而天籁(车型 配置 图片 报价)以 舒适度为诉求,凯美瑞(车型 配置 图片 报价)采取差异化战术,推出三大车型辐射不同人群,索纳塔则以自残式营销成功晋级。这些战略无疑是企业应对市场竞争的利器:品质和服务是企 业长远发展的根本,差异化和价格战则给消费者带来多样选择,各有千秋。不过从市场情况来看,品质、服务精耕细作的战术略胜一筹,因为竞争加剧,销量夺冠并 非易事,何况雅阁还 是四连冠,并且其产能还受日本地震重创,难度又比对手更添几重,但其依旧以此脱颖而出。据悉每辆雅阁出厂前都要进行540多个项目的测试检查,良好的品质 促使它保值率极高。另外八代雅阁还是细分领域服务标杆的树立者,且其厂商在J.D.Power亚太公司发布的CSI报告中屡获中国售后服务满意度第一。这 些为雅阁赢得了130万保有量和良好口碑,助它夺冠。这也说明在中高级领域品质和服务更是战略之本,其始终是消费者重点考虑的关键因素。

  2012:竞争更火爆,加大市场投入抢份额

  但 如今的现实问题是,无论细分市场谁胜谁败,2011年的车坛大戏早已落幕,而2012年细观起来市场更残酷,竞争更火爆,坚守品质和服务之余,加大市场投 入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续,三包政策有望出台,市场环境更为严苛。其次新车继续增长,竞争力增强,而细分市场份额仍呈下降趋 势,新一轮大战即将爆发。再次,消费者的消费理念更趋成熟理性,对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下,谁先抢占到更多的市场空间,谁就能赢得更多的机会。

2012款雅阁上市2012款雅阁上市

  一 些车企对此已迅速部署战略,以赢取更多市场份额。广本就加大了市场投入,在今年推出了2012款雅阁,新车在继承八代雅阁的优势基础上增加了许多配置,对 安全、节油、品质等方面进行了提升。这一战略的亮点在于,2012款新雅阁是在换代前推出的改款新车,并且增配不加价,其价格与原来车型保持不变,用广本 副总经理姚一鸣的话而言,雅阁在生命周期的最后一年,仍不遗余力回馈消费者。广本此招既向消费者传达了雅阁的 “全价值”优势,又适当表达了企业对消费者的重视和诚意,引发了不错的市场效应。媒体认为2012款雅阁实现了全方位优势的高度融合,并称之为多维度的高 融合之作,而消费者也被召唤出新一轮购买热情。可见在2012年中高级车市场竞争更血腥的情况下,加大市场投入,强化产品竞争力是车企的必选题。

  中 高级车市场始终是国内主流汽车厂商的战略性市场,对这块蛋糕的争夺情况将决定着厂商整体的利润和市场占有率。显然,面对2012年竞争升级的中高级车市 场,加大市场投入、抢占更多市场空间将成为众厂商亟待解决的命题,届时更多具备综合优势的新车型将为这一市场带来新气象,我们不妨拭目以待。

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