首页 > 产品中心  >  2014上半年A0级轿车市场销量分析

汽车epc:2014上半年A0级轿车市场销量分析

2020-03-25 11:30:45 销量 市场 我要评论
2014上半年A0级轿车市场销量分析

  国内汽车市场中,随着消费生活水平不断提升,加之汽车价格的不断走低,尤其是限购城市的增多形势下,汽车消费结构升级更为显著。从轿车市场来看,受上级市场挤压,A0级车市场近些年持续萎缩,并且,自去年起,该市场销量已出现滑落,而今年上半年仍延续下行走势。

  根据盖世汽车网整理的数据,今年上半年,国内车市继续保持两位数快速增长走势,轿车市场虽然增长相对较缓,但同比也有6.2%的增长,销量累计实现617.25万辆。其中,受消费结构升级影响,A0级车销量继续滑落,上半年下滑3.6%至106.24万辆;占轿车市场的比重由去年同期的19.0%降至17.2%。而2012年及之前,该占比20%以上,2013年则跌破20%。

  自主和欧美系销量下跌 日韩系增长

2014上半年A0级轿车市场销量分析

  分派系来看,自主和欧美系A0级车销量均跌。其中,自主品牌是该市场上最大的失意者。除了受消费升级影响以外,同时伴随着合资品牌的下探,自主品牌的生存压力更加巨大,在A0级轿车市场销量大幅下跌,市场份额更是严重失守。今年上半年,自主品牌A0级轿车销量同比下滑17.0%至34.20万辆,市场份额由去年同期的37.4%下降至32.2%,同比下降5.2个百分点。2014上半年A0级轿车市场销量分析

  美系、德系和法系车市场份额均有一至两个百分点的下降。其中,美系车销量下滑11.9%至16.63万辆,市场份额同比下降1.5个百分点至15.7%;德系和法系分别下降1.7和1.2个百分点至8.2%和1.1%。

  而与上述派系相比,日韩系车销量同比提升,份额上升。尤其是日系车,今年上半年销量同比提升四成至25.73万辆,市场份额上升7.6个百分点至24.2%。而去年同期,日系A0级车销量18.34万辆,市场份额为16.6%,低于韩系。新车威驰和致炫是拖累日系车高增长的最主要因素,这两款车上半年已成为日系最畅销A0级车。

  而韩系A0级轿车上半年销量提升7.9个百分点至19.87万辆,份额提升2.0个百分点至18.7%。

  自主车型竞争力弱 排名相对靠后

  从主流车型来看,自主品牌车型竞争力相对较弱。今年上半年,A0级轿车销量前十车型依次是雪佛兰新赛欧、现代瑞纳、起亚K2、大众POLO、丰田威驰、北京E系列、长安悦翔V3、丰田致炫、奇瑞E3和吉利金刚。

2014上半年A0级轿车市场销量分析

  其中,自主品牌虽然占据四席,但排名均在前五以外,且自主最畅销北京E系列,上半年销量4.17万辆,月均销量不足万辆,与月均万辆的前五车型相比,差距较大。同时,自主以往的畅销车型夏利、金刚、风云等销量均出现了下跌。

  赛欧榜首不稳 威驰挺进前五

  美系的新赛欧上半年销量12.45万辆,仍依然排名榜首,但同比出现15.5%的下滑,与第二的瑞纳差距迅速缩小。销量下滑的还有德系的POLO,上半年销量下跌11.4%至7.36万辆,排名降至第四位。

  韩系的瑞纳上半年销量增长11.8%至11.45万辆,快速追赶赛欧,排名第二。起亚K2销量提升4.9%至7.72万辆,超过了POLO,排名升至第三。

  而日系的威驰销量提升最显著,今年上半年销量实现6.30万辆,排名晋升前五位,而去年同期销量仅有1253辆。新车致炫销量3.98万辆,排名第八位。

    分享:

    微信

    相关文章