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天河客运站汽车时刻表:2011年1-11月各系车企在B级车市场的竞争简析

2020-06-05 13:43:43 销量 11月 下滑 我要评论
2011年1-11月各系车企在B级车市场的竞争简析

  自主品牌在B级车市场大多排在20名之后

  2011年我国国产轿车B级车市场群雄逐鹿。不过,自主品牌一些车虽然轴距达到B级车标准,但与市场主流的B级车仍不在一个竞争档次。自主品牌在这个市场的势力仍非常弱。

  根据盖世汽车网整理的乘联会批发量数据,今年1-11月累计销量最高的20款B级车中只有一款自主品牌车奔腾B70,但其销量同比下滑42.7%至2.66万辆,其他均为外资品牌车型。

2011年1-11月各系车企在B级车市场的竞争简析

  其他自主品牌B级车中,1-11月累计销量最高的为帝豪EC8和广汽传祺,1-11月销量分别为1.58万辆和1.40万辆。而较早上市的自主品牌B级车如中华尊驰、奇瑞东方之子、比亚迪(002594,股吧)F6和江淮宾悦今年1-11月销量均有50%以上的下滑,上汽的荣威750和MG7也均有40%左右的下滑。瑞麒G5 1-11月销量同比下滑6.0%至1881辆。瑞麒G6和比亚迪G6至11月累计销量分别为96辆和2578辆。

  自主品牌B级车销量仅好于少数韩、日、法系车。比如,奔腾B70、帝豪EC8、广汽传祺和比亚迪F6 1-11月销量高于现代索纳塔领翔、起亚远舰、本田歌诗图、三菱戈蓝和雪铁龙凯旋。荣威750销量高于远舰、歌诗图、戈蓝和凯旋。比亚迪G6、中华尊驰和瑞麒G5销量均高于歌诗图、戈蓝和凯旋。东方之子、宾悦和MG7销量均高于戈蓝和凯旋。

  德系和韩系车跑赢B级车市场

  在自主品牌B级车整体势弱的同时,部分外资品牌B级车销量仍在高增长或新上市就赢得高销量。今年1-11月B级车销量前20车型中,日系车有7款新天籁、雅阁、凯美瑞、马自达6、锐志、马自达6 睿翼和思铂睿,德系车有4款帕萨特、迈腾、昊锐和CC,美系车有4款新君越、新君威、蒙迪欧-致胜和景程,韩系车有3款索纳塔8代、起亚K5和名驭,法系车和自主品牌车各有1款。

2011年1-11月各系车企在B级车市场的竞争简析

  其中,日系车销量最高,但今年1-11月同比下滑2.9%至59.75万辆,在B级车前20车型总销量中的占比降至44.6%。德系车次之,销量同比增长26.0%至30.74万辆,在B级车前20车型总销量中的占比升至22.9%。美系车第三,今年1-11月销量为26.01万辆,同比下滑2.9%,在B级车前20车型总销量中的占比降至19.4%。韩系车第四,今年1-11月销量同比增长232.7%至11.78万辆,在B级车前20车型总销量中的占比升至8.8%。法系车和自主品牌车销量分别下滑2.3%和42.7%,在B级车前20车型总销量中的占比分别降至2.3%和2.0%。

  不难看出,德系和韩系车是今年B级车市场的赢家。德系即大众集团国产的4款B级车销量均有不同程度增长,其中,帕萨特同比增长27.0%至15.24万辆,居B级车第一;大众CC同比增长139.1%至3.45万辆。韩系即现代起亚今年新上市两款国产B级车索纳塔8代和起亚K5,至11月分别取得6.08万辆和2.99万辆的累计销量,从而带动韩系B级车的高增长。

  拖累日系B级车销量下滑的主要是雅阁、凯美瑞、马自达6 睿翼和思铂睿,其1-11月销量均有9%以上幅度的下滑。拖累美系车销量下滑的主要是上海通用的景程1-11月销量下滑38.3%,此外,上海通用的新君越和新君威未能实现高增长也是重要原因。由此可见,上海通用虽然1-11月是我国乘用车销量最高的车企,但在B级车市场,今年表现平平,相比大众和现代起亚,略有失意。

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